Το Αθλητικό Σωματείο Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Χανίων (Α.Λ.Α.Χ.) διοργανώνει την Κυριακή 2 Αυγούστου 2015,  αγώνα ατομικής χρονομέτρησης στην πίστα καρτ του Βαρύπετρου Χανίων, που συγκέντρωσε 17 συμμετέχοντες. 

Όπως σε κάθε αγώνα, έτσι και τώρα οι άνθρωποι της ΑΛΑΧ θα δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό, ώστε το αγωνιστικό αυτό γεγονός να στεφθεί από επιτυχία, με τους οδηγούς που θα δώσουν τη μάχη με τα χρονόμετρα, αλλά και τους θεατές που θα βρεθούν στην πίστα για να τους χειροκροτήσουν, να ολοκληρώνουν αυτή την προσπάθεια με χαμόγελο, κάτι που τόσο χρειαζόμαστε στη δύσκολη περίοδο που διανύουμε. 

Συμμετοχές

Το Rotax Max Eurochallenge 2015, ένας από τους πιο σημαντικούς και ανταγωνιστικούς θεσμούς αγώνων καρτ στην Ευρώπη, συνεχίστηκε στις 22-26 Ιουλίου 2015, στο Wackersdorf της Γερμανίας. 

Στον 3ο γύρο του θεσμού, έλαβαν μέρος και 3 Έλληνες οδηγοί, που παρά την δύσκολη κοινωνική και οικονομική συγκυρία στη χώρα μας, έκαναν την υπέρβασή τους και τίμησαν τα Ελληνικά χρώματα, σε έναν διεθνή και σημαντικό αγώνα. Οι οδηγοί που έλαβαν μέρος στον αγώνα της Βαυαρίας ήταν οι Δημήτρης Τσίμπρης (κατηγορία Junior - PRT Motorsport), Άγγελος Μαλανδρίνος (κατηγορία Senior Max - AM Racing Kart Team) και Άκης Βασιλέρης (κατηγορία DD2 - PRT Motorsport), με τον καθένα τους να προσφέρει τον καλύτερό του εαυτό. 

Ο "βενιαμίν" της ομάδας, Δημήτρης Τσίμπρης, συμμετείχε στην Κατηγορία Junior, η οποία συγκέντρωσε 47 συμμετέχοντες που χωρίστηκαν αρχικά σε δύο ομάδες των 24 και 23 οδηγών αντίστοιχα. Ο συναγωνισμός ήταν ιδιαίτερα έντονος και τόσο στις χρονομετρημένες δοκιμές, όσο και στα προκριματικά ο Δημήτρης κατέλαβε την 33η θέση. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα, να μείνει για λίγο εκτός του ημιτελικού και να διεκδικήσει την παρουσία του εκεί, μέσω του αγώνα "Δεύτερης ευκαιρίας". Δεν τα κατάφερε όμως, με αποτέλεσμα να ολοκληρώσει εκεί την αγωνιστική του παρουσία στη Γερμανία. 

Στην κατηγορία Senior Max, έλαβε μέρος ο Άγγελος Μαλανδρίνος. Οι 55 οδηγοί που συμμετείχαν, χωρίστηκαν επίσης σε δύο ομάδες των 28 και 27 συμμετεχόντων αντίστοιχα, για να ξεκινήσει το αγωνιστικό μενού. Μετά τις χρονομετρημένες δοκιμές, ο Έλληνας οδηγός βρέθηκε στην 48η θέση και ξεκίνησε την προσπάθειά του στα προκριματικά, με φόντο τον ημιτελικό. Εκεί, κατέλαβε την 46η θέση και διεκδίκησε την πρόκρισή του στον ημιτελικό μέσω του αγώνα δεύτερης ευκαιρίας που είχε διάρκεια 11 γύρων. Ο Άγγελος Μαλανδρίνος προσπάθησε, όμως δεν τα κατάφερε με αποτέλεσμα, η προσπάθειά του να ολοκληρωθεί εκεί.

Ο οδηγός που ξεχώρισε με την παρουσία του στη Βαυαρία, ήταν ο Άκης Βασιλέρης που έλαβε μέρος στο πλαίσιο της κατηγορίας Rotax DD2. Ο Έλληνας οδηγός συμμετείχε σε μια κατηγορία που συγκέντρωσε 36 συμμετοχές. Στα χρονομετρημένα βρέθηκε στην 24η θέση και η συνέχεια ήταν ανάλογη, αφού παρέμεινε στην ίδια θέση με αποτέλεσμα να περάσει στον ημιτελικό, όπου βρέθηκε στην 31η θέση. Όμως, με την παρουσία του στον τελικό έδειξε πως βρέθηκε σε πολύ καλή κατάσταση, τερματίζοντας μετά από 19 αγωνιστικούς γύρους στην 19η θέση, μετά από έντονο συναγωνισμό και πολλές μάχες.

Όπως γίνεται αντιληπτό, η παρουσία και μόνο 3 Ελλήνων οδηγών σε έναν αγώνα τόσο υψηλού επιπέδου, σε μια τόσο δύσκολη εποχή για τη χώρα μας, είναι αξιέπαινη. Η παρουσία αυτή παίρνει ακόμη μεγαλύτερες διαστάσεις, όταν είναι ανταγωνιστική και δείχνει πως το επίπεδο των Ελλήνων οδηγών καρτ είναι υψηλό, αφού δε διστάζουν να αναμετρηθούν με τους κορυφαίους όλης της Ευρώπης και μάλιστα, να σταθούν αξιοπρεπέστατα απέναντί τους!  

Αποτελέσματα

Η 1η Ανάβαση Καστανιάς, που αποτέλεσε τον 4ο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων, τον  και συνδιοργανώθηκε από τον Σύλλογο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Κοζάνης (ΣΜΑΚ) και την Αυτοκινητιστική Λέσχη Πτολεμαΐδας (ΑΛΠ), πέρασε ήδη στην ιστορία.

Ο αγώνας, που ήταν ταυτόχρονα ο 3ος γύρος του Κυπέλλου Αναβάσεων και Ταχύτητας Βορείου Ελλάδος,  πρόσφερε έντονες συγκινήσεις στους θεατές που αψήφησαν τη ζέστη και βρέθηκαν στη διαδρομή μήκους 5 χιλιομέτρων με τις 24 στροφές, για να θαυμάσουν από κοντά τα αγωνιστικά περάσματα. 

Σε επίπεδο αποτελεσμάτων, αν και όπως έχουμε αναφέρει πολλές φορές, στις αναβάσεις δεν υφίσταται γενική κατάταξη, τον άτυπο καλύτερο χρόνο της ημέρας σημείωσε ο Πάνος Κύρκος. Ο οδηγός του Mitsubishi Lancer EVO VIII, δεν συμμετείχε στον αγώνα στο πλαίσιο της κατηγορίας Ν όπως τον έχουμε συνηθίσει φέτος, αλλά στο πλαίσιο της Formula Saloon Turbo, την οποία φυσικά κέρδισε με άνεση, εμπρός από τον Κώστα Πατσουρέα, που αντιμετώπισε προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του Mitsubishi Lancer EVO IX, από τις χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου. 

Επιστρέφοντας στα αποτελέσματα των επιμέρους κατηγοριών, στην Κατηγορία Α νικητής αναδείχθηκε ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort WRC) που επικράτησε φυσικά και στην κλάση Α/8. Στη δεύτερη θέση της κατηγορίας Α, ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Κωνσταντίνος Παπαχρήστος (Citroen Saxo) που ήταν ταυτόχρονα  ο νικητής της Κατηγορίας Α έως 2 λίτρα και της κλάσης Α/6. Το βάθρο της κατηγορίας Α, συμπλήρωσε ο Χρήστος Λάππας (Peugeot 106 Kit Car), που επικράτησε στην κλάση Α/7, τερματίζοντας στη 2η θέση της κατηγορίας Α έως 2 λίτρα. Την τριάδα των δικίνητων της κατηγορίας Α, συμπλήρωσε ο Γιάννης Τασιόπουλος (Citroen Saxo).

Στην κατηγορία Ν, η μάχη ήταν συγκλονιστική και κρίθηκε στα δέκατα του δευτερολέπτου. Αρχικά, ήταν ο Κωνσταντίνος Κάκος (Mitsubishi Lancer EVO VIII) που πήρε το προβάδισμα, όμως εντέλει η νίκη κατέληξε στα χέρια του Ποσειδώνα Γορίτσα (Mitsubishi Lancer EVO X), με διαφορά μόλις 0,26 δευτερολέπτων, ενδεικτική δηλαδή της μάχης που έγινε. Την πρώτη τριάδα της Κατηγορίας Ν, συμπλήρωσε ο Πάρις Τασιόπουλος (Peugeot 106 S16), που ήταν ο ταχύτερος οδηγός δικίνητου αυτοκινήτου της κατηγορίας.

Στην κατηγορία Ε, ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Escort WRC) πέτυχε την τρίτη συνεχόμενη νίκη του. Η μάχη με τον Λεωνίδα Κύρκο δεν ολοκληρώθηκε ποτέ, καθώς στο δεύτερο ανέβασμα της ανάβασης και ενώ ο Ηλιόπουλος ήταν ταχύτερος στο πρώτο, ο Κύρκος εγκατέλειψε με αποτέλεσμα η πλάστιγγα του τίτλου να έχει γείρει υπέρ του πρώτου. Τον νικητή της κατηγορίας, ακολούθησαν οι Κωνσταντίνος Ψιλιώτης (Ford Escort) και Θανάσης Κουρνιάτης (Ford Escort), που αποτέλεσαν και τους ταχύτερους οδηγούς της κατηγορίας Ε έως 2 λίτρα αντίστοιχα, με τον Ψιλιώτη να σημειώνει ακόμη μια νίκη. Την τριάδα της Ε έως 2 λίτρα έκλεισε ο Γιάννης Μαυρίδης (Daihatsu Charade). 

Αξίζει να τονίσουμε, πως πριν την έναρξη του αγώνα, οι διοργανώτριες λέσχες φρόντισαν για την ύπαρξη δύο λεωφορείων ΚΤΕΛ που μετέφεραν τους θεατές στις στροφές της διαδρομής, με σκοπό την μέγιστη δυνατή διευκόλυνση των τελευταίων, σε μια ούτως ή άλλως δύσκολη ημέρα, λόγω του πολύ ζεστού, καλοκαιρινού ήλιου! 

Αποτελέσματα

Το Διεθνές Σιρκουί Καρτ "P.I.C.K." είναι πλέον θεσμός στην Πάτρα και οι προετοιμασίες για την 7η διοργάνωση του εν λόγω αθλητικού γεγονότος, που θα διεξαχθεί στις 3-4 Οκτωβρίου 2015, έχουν ήδη ξεκινήσει.

Σε αυτό το πλαίσιο, οι διοργανωτές του αγώνα παρέθεσαν Συνέντευξη Τύπου, που δόθηκε το πρωί της Πέμπτης 23 Ιουλίου 2014 στην αίθουσα του Επιμελητηρίου Αχαΐας, ανακοινώνοντας επίσημα τη διεξαγωγή του αγώνα και στέλνοντας ελπιδοφόρο μήνυμα, ότι η Πάτρα όχι μόνο δεν λυγίζει υπό το βάρος των οικονομικών και πολιτικών εξελίξεων, αλλά αποδεικνύει ότι με πείσμα και θέληση θα συνεχίσει να υποστηρίζει αναπτυξιακές προσπάθειες.

Η πόλη ήδη μετρά αντίστροφα για να υποδεχτεί την κορυφαία αυτή διοργάνωση του μηχανοκίνητου αθλητισμού που φέτος αποκτά μεγαλύτερη σπουδαιότητα λόγω της δύσκολης συγκυρίας για τη χώρα, όπου κάθε αναπτυξιακή πρωτοβουλία αποτελεί «όαση» ελπίδας και ανάτασης.

Τη βασική παρουσίαση έκανε ο καταξιωμένος δημοσιογράφος Τάκης Πουρναράκης, γνωστός από την επιμέλεια και παρουσίαση τηλεοπτικών εκπομπών για την F1. Ο κ. Πουρναράκης τόνισε πως «η διοργάνωση του 7ου P.I.C.K. είναι μία ευχάριστη είδηση μέσα στο δυσμενές περιβάλλον που ζούμε λόγω των οικονομικών και πολιτικών εξελίξεων» και προσέθεσε πως για ακόμη μία χρονιά το Διεθνές Σιρκουί Πάτρας θα προσφέρει δωρεάν θέαμα υψηλού επιπέδου, τόσο σε αγωνιστικό επίπεδο, όσο και σε ψυχαγωγικό. «Εκτός του αγωνιστικού μέρους της διοργάνωσης, το ευρύ κοινό θα έχει την ευκαιρία να απολαύσει μία κορυφαία παράσταση με ψυχαγωγικά χαρακτηριστικά. Το βράδυ του Σαββάτου θα πραγματοποιηθεί μεγάλη συναυλία, όπως έγινε πέρυσι με την Κατερίνα Στικούδη, ενώ παράλληλα θα «τρέξουν» κι άλλες παράλληλες εκδηλώσεις, όπως επιδείξεις ακροβατικών, διαδραστικά παιχνίδια, παρουσίαση αυτοκινήτων αντίκες κι εφέτος για πρώτη φορά προγραμματίζεται και έκθεση φωτογραφίας σε συνεργασία με τη Φωτογραφική Λέσχη “ΗΔΥΦΩΣ”. Στο αγωνιστικό κομμάτι οι διοργανωτές βρίσκονται σε επαφή με κορυφαίους ξένους οδηγούς που έχουν εκφράσει την επιθυμία τους να συμμετέχουν, ενώ όσον αφορά στη διαδικασία των συμμετοχών που θα ανοίξουν σύντομα, θα είναι αντίστοιχη της περσινής. Το P.I.C.K., όπως και το Καρναβάλι της Πάτρας έχουν αποδείξει ότι μπορούν να επιφέρουν σημαντικά οφέλη στην τοπική οικονομία, προσελκύοντας επισκέπτες απ’ όλο τον κόσμο. Σ’ αυτό έχει συμβάλει καθοριστικά και η απευθείας μετάδοση των αγώνων από τα κανάλια “NOVASPORTS”. To 7ο P.I.C.K. είναι εδώ αποδεικνύοντας ότι αντέχει στο χρόνο γιατί αξίζει», κατέληξε ο κ. Πουρναράκης.

Τη διοργάνωση στηρίζει κι εφέτος, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος. Ο Αντιπεριφερειάρχης Αχαΐας, Γρηγόρης Αλεξόπουλος, τόνισε ότι η Πάτρα έχει κατακτήσει τα τελευταία χρόνια με τη συγκεκριμένη διοργάνωση τα πρωτεία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ο οποίος θεωρείται από τα πλέον ελκυστικά αγωνίσματα για παιδιά προεφηβικής, εφηβικής ηλικίας, αλλά και για τους ενήλικες. «Η διοργάνωση του Διεθνούς Σιρκουί Καρτ Πάτρας θα ενισχύσει σε αυτή τη δύσκολη περίοδο την τουριστική προβολή όχι μόνο της Πάτρας, αλλά και της Δυτικής Ελλάδος με πολλαπλά οφέλη για την τοπική κοινωνία και οικονομία. Εύχομαι να έχουμε μία ακόμη επιτυχημένη διοργάνωση και ελπίζουμε να μην διασαλευτεί το διήμερο του Καρτ από άλλες εξελίξεις», επεσήμανε ο κ. Αλεξόπουλος.

Από την πλευρά του, ο υπεύθυνος για θέματα αθλητισμού της δημοτικής Αρχής, Τάκης Πετρόπουλος αποκάλυψε πως και ο ίδιος αν και «μπασκετικός», έχει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό ανάμεσα στα τρία αγαπημένα του αθλήματα. «Το P.I.C.K. έφθασε αισίως στο 7ο έτος και όλα αυτά τα χρόνια παρά τις δυσκολίες κατάφερε να καθιερωθεί ως ένα κορυφαίο αθλητικό και πολιτιστικό θεσμό της πόλης. Η νέα δημοτική Αρχή έδειξε από τον πρώτο χρόνο της θητείας της πως αγκαλιάζει τέτοιες μεγάλες αθλητικές διοργανώσεις. Ο Δήμος θα είναι αρωγός σε αυτή την προσπάθεια, αν και λόγω των οικονομικών δυσκολιών και του ασφυκτικού πλαισίου λειτουργίας της Τοπικής Αυτοδιοίκησης δεν μπορεί να τη στηρίξει ως χορηγός», τόνισε ο κ. Πετρόπουλος.

Ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος, Δημήτρης Μιχελακάκης, αφού επεσήμανε πως η ΟΜΑΕ θα πλαισιώσει με τα στελέχη της όλους τους αγώνες, λόγω της δύσκολης κατάστασης που βιώνει η χώρα, έδωσε μία άλλη διάσταση στη διοργάνωση, τονίζοντας πως «η Πάτρα μέχρι σήμερα στήριζε τους αγώνες. Τώρα ήλθε η ώρα οι αγωνιζόμενοι να στηρίξουμε την Πάτρα, η οποία και πρέπει να έχει το όφελος από το Διεθνές Σιρκουί Καρτ. Σήμερα έχει περισσότερη ανάγκη ο τόπος τους αγώνες κι όχι οι αγώνες τον τόπο. Η Πάτρα θα παραμείνει συνώνυμη του καρτ και του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο οποίος δίνει διέξοδο στα παιδιά να εκτονώσουν την ενέργειά τους σ’ έναν χώρο ασφαλή. Άλλωστε δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι σε όσες χώρες ο μηχανοκίνητος αθλητισμός βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο, ο δείκτης των τροχαίων ατυχημάτων είναι πολύ χαμηλά». Κλείνοντας, ο κ. Μιχελακάκης ανακοίνωσε πως η Ομοσπονδία ανέλαβε φέτος και τη διοργάνωση του Ράλι Ακρόπολις, μία εβδομάδα μετά το 7ο P.I.C.K. χαρακτηρίζοντάς την ενέργεια αυτή, ως ιδιαίτερη πρόκληση.

Ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Αχαΐας, Πλάτωνας Μαρλαφέκας, τόνισε πως πρόθεση της διοίκησης του φορέα είναι η διοργάνωση κάθε μήνα ενός αντίστοιχου event, προκειμένου σε όλη τη διάρκεια του χρόνου να προσελκύει η περιοχή επισκέπτες. «Το P.I.C.K. ξεκίνησε ως μία καινοτόμος ιδέα και ανοίγει το δρόμο διεύρυνσης του θεματικού τουρισμού, ώστε η περιοχή να έχει το δικό της κομμάτι από την πίτα του τουριστικού προϊόντος. Αντίθετα με όσα συμβαίνουν στη χώρα μας, πρέπει το P.I.C.K. να διοργανωθεί κι εφέτος, ώστε ο μηχανοκίνητος αθλητισμός να παραμείνει ως δεύτερο πιο λαοφιλές άθλημα μετά το ποδόσφαιρο. Επιδίωξή μας πρέπει να είναι και η επιμήκυνση της περιόδου διοργάνωσης του event σε συνδυασμό και με άλλες αγωνιστικές ή πολιτιστικές δράσεις», τόνισε ο κ. Μαρλαφέκας και απηύθυνε κάλεσμα σε όλους τους Πατρινούς επιχειρηματίες κι όχι μόνο, να στηρίξουν με χορηγίες το 7ο P.I.C.K. προσφέροντας στην πόλη μία σπουδαία διοργάνωση.

Κλείνοντας ο Γιάννης Μπακαλάκος εκ μέρους της Φωτογραφικής Λέσχης «ΗΔΥΦΩΣ» ανέφερε πως τα μέλη της λέσχης με τις φωτογραφικές τους μηχανές ανά χείρας θα βρεθούν στην εκκίνηση μαζί με τους αγωνιζόμενους, έτοιμοι να δώσουν μία άλλη ματιά στους αγώνες. «Η εικόνα είναι μνήμη και η Πάτρα μέσω του 7ου P.I.C.K. θα δημιουργήσει εικόνες μνήμης», τόνισε.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ημερομηνίες και τυχόν αλλαγές θα ανακοινώνονται στον πίνακα του  Διεθνούς Σιρκουί για Καρτ (www.pickpatras.gr).

Λίγα μόλις 24ωρα μας χωρίζουν από την 1η Ανάβαση Καστανιάς, που συνδιοργανώνουν ο Σύλλογος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Κοζάνης (ΣΜΑΚ) και η Αυτοκινητιστική Λέσχη Πτολεμαΐδας (ΑΛΠ). Ο αγώνας, αποτελεί τον 4ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και τον 3ο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων και Ταχύτητας Βορείου Ελλάδος και συγκέντρωσε 39 δυνατές συμμετοχές, από όλη τη χώρα. Οι οδηγοί υπόσχονται να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό και να ανταμείψουν τους θεατές που θα βρεθούν στο βουνό για να τους χειροκροτήσουν. 

Υπενθυμίζεται πως η μήκους 5 χιλιομέτρων διαδρομή, περιλαμβάνει 24 στροφές με μέση κλίση 10%. Το πρωί του Σαββάτου 25 Ιουλίου στις 08.00 θα διεξαχθεί ο τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων, ενώ στις 11.30 θα ξεκινήσουν οι χρονομετρημένες δοκιμές των οδηγών. Την Κυριακή 26 Ιουλίου, το μενού περιλαμβάνει τα δύο αγωνιστικά σκέλη, όπου οι οδηγοί θα ριχτούν στη μάχη με το χρόνο. Το πρώτο σκέλος είναι προγραμματισμένο για τις 11.30, με το δρόμο να κλείνει μία ώρα νωρίτερα για τους θεατές. 

Οι διοργανώτριες λέσχες, διευκολύνουν τους θεατές που θα βρεθούν στην Ανάβαση. Πιο συγκεκριμένα, την Κυριακή δύο λεωφορεία του ΚΤΕΛ θα παραλαμβάνουν τους θεατές από το πάρκινγκ στον Πολύμυλο προκειμένου να τους ανεβάσουν στα Κ της διαδρομής, μέχρι τη Ζωοδόχο. Μετά το τέλος του αγώνα, θα ακολουθήσει η αντίστροφη διαδρομή μέχρι τον Πολύμυλο. Η διαδικασία θα επαναληφθεί αρκετές φορές, μέχρι τις 10.30. 

Να σημειωθεί πως μετά τον τερματισμό, τα αυτοκίνητα θα συνεχίζουν για 1 χλμ σε χαλαρό ρυθμό για το χώρο του Park Ferme στη Ζωοδόχο Πηγή. Το μέρος που είναι γνωστό από το Μοναστήρι της Ζωοδόχου Πηγής είναι μια γνωστή στάση της παλαιάς Εθνικής Οδού Κοζάνης-Θεσσαλονίκης σε υψόμετρο 1300 μέτρων. Εκεί υπάρχει η πηγή για φρέσκο νερό στον αυλόγυρο της εκκλησίας και αποτελεί μια όαση δροσιάς το καλοκαίρι μαζί με τις τοπικές ταβέρνες.

Θα είναι μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία να αποδράσετε από την καθημερινότητα και να βρεθείτε στην όμορφη διαδρομή της Καστανιάς, ώστε να απολαύσετε το πλούσιο θέαμα που αναμένεται να προσφέρει η αφρόκρεμα των καλύτερων οδηγών της χώρας. Να μη λείψει κανείς! 

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον αγώνα μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα της Ανάβασης, http://www.kastaniahillclimb.gr/.

Συμμετοχές